前に、コペンがベルト鳴きしていると書きましたが
今回、ダイハツのカーディーラーさんに車検と修理の見積もりを出してもらうことにしました。
いやぁ、思った以上に色々くたびれてまして……
コペンで壊れる箇所あるあるな箇所もあったので、今回ご紹介しようと思いました。
目次
車検について
何も異常がなかったらいつも車検をしてもらっているオートバックスに持っていくつもりでした
車検を行うだけだったら、ディーラーさんにお願いするより、町のカーショップ屋さんにお願いしたほうが確実に安くすむと思います。
いつも車検をお願いしているオートバックスさんなら見積もりを取ってからすぐにお願いすると、早割として割り引いてくれたりします。
また、メンテナンスカードを作っていると、オイル交換の工賃などが無料になったりするので、特典があります。
が今回は、明らかに異常があるので、コペおじは安全策を取ることにしました。
ベルト鳴きの原因を調べて修理してもらうため、ダイハツディーラーさんにお願いしました
https://www.daihatsu.co.jp/sumapake/index.htm
あえて安さを捨てた一番の理由はこの「ベルト鳴き」があったからです。
後述しますが、コペンはオイルエレメントの交換もお店を選びます。
（自分で交換しろって言うのはナシの方向で……でも環境さえあれば本当は自分で交換したいんです）
コペンのことを一番知っているのは、コペンを作ったダイハツさんと言うことで、ベルト鳴きについて調べてもらうことにしました。
ベルトの劣化だけだったらどのショップでも直してもらえると思うのですが、調子のおかしい箇所がベルトだけでなかった場合にそのショップに交換部品があるとは限りません。
コペン（L880K）はオイルエレメントの交換を車検時にお願いしたかった
一番の身近な悩み所としましてオイル交換するときに、オイルエレメントのサイズが専用のため交換できないお店があることです……
オイルエレメントも専用で交換方法もかなり独特なため、その筋では嫌われてるみたいです。
今回車検時に、オイル交換もしてもらおうと思ったのもダイハツディーラーさんにお願いした理由の一つです。
ちなみに、コペおじもとあるカーショップでお願いしてみましたが断られました（涙
ということで、コペンのオイルエレメントを交換する際にはお店へ連絡してできるかどうかを確認してからが良いです。
オイル交換を２回したらオイルエレメントも交換が必要なので交換頻度は高いですしね……
今回、ダイハツのディーラーさんにお願いしたら「カーショップによってはやってくれない店あって大変ですよね～」って心配されてしまいましたw
修理箇所を見繕ってもらいました
車検時に交換必須なもの
発煙筒の消費期限切れ
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発煙筒の消費期限が切れてましたので交換となりました。
車検の時期に消費期限が切れるように設定されているのでこの辺りは想定内かなと……
マフラーに穴が空いている（コペンあるある１）
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こちらは想定外でした……
マフラーに穴が空いていると車検NGになります。
錆びてて穴が空いてしまったようです。
こちらは、コペンあるあるのようで、マフラーに穴が空きやすい場所があみたいです。
みんカラからの記事ですが、同じところに穴が空いているようでした……
そして、ディーラーさんに言われたのですが、マフラーの前後を止めているボルトが固着していると外すのが大変なので時間もかかるそうです……
以上が車検で必ず交換の必要な交換はこのぐらいでした、が……
調べてもらったベルト鳴きの正体はプーリーの錆
ベルトも劣化してた
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価格:￥2,980
案の定、ベルトが劣化してました。
中古販売店はベルト交換済みって言ってたんだけどなー
どうも、前オーナーからそのままだったみたいです。
別に交換してないのは良いとして、嘘を言うのはどうなんでしょうかね……
このベルト交換は１つ１２００円ほどでコペンには３つついているので３つとも交換するので４０００円ほどみたいです。
プーリーが錆びてた……
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ベルトを回す軸となっているプーリーも錆びていたみたいです。
クランクプーリーと、オルタネーターのプーリーの２つが交換対象のようです。
薄々感じてましたが、ベルトの交換だけですまなかったですね～（汗
こちらは部品取り寄せとなるので、時間がかかるとのことでした。
同じような現象が起きている人が他にも居ました。
ただコレは、コペンだからというよりかは古い車だからと言った感じでしょうか？
なんか、コペンちゃん、意外とぼろぼろだったんですねorz
こちらは問答無用で交換してもらうことにしました。
クランクシャフトオイル漏れ（コペンあるある２）
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車検でNGになるほどではないですが、オイルにじみがあるので交換をおすすめしますってことでした。
ここの漏れはコペンというよりかは JB-DET型エンジンの持病みたいなようで、同世代に発売されたミラなども同じように漏れてしまっているようです。
みんカラにも同じような人が居ました。
前々から指摘されていたので仕方ないかな～って感じです。
今回、纏めてこっちらも対応してもらうことにしました。
以上が今のコペンの修理が必要な箇所になります。
プーリーの錆は想定外だったのでちょっとショックでしたね。。。
今回点検時に交換してもらうもの
今回消耗品も一通り交換してもらうことにしました。
オイルエレメントなど交換しづらい箇所もありましたので、一緒にお願いしました。
消耗品を一斉交換してる感じです。
・オイルエレメント
コレはディーラーへコペンを持っていった際にお願いしました。
ちょうど交換時期だったと思いますので、ちょうどよかったです。
・エンジンオイル
オイルエレメント交換とともにエンジンオイルも交換になります。
こちらも前の交換から半年たったので交換時期も近かったのもあります。
・エアクリーナー
かなり汚かったみたいです……
そういえば交換しようと思っていてずっと放置していましたさん……
・クーラント液
エンジン冷却水です。
こちらは交換してなかったので、車検時にお願いするつもりでした。
・ATF
オートマチックトランスミッションフルードです。
前回の車検時に交換したので、ちょうど交換時期に来た感じですね。
修理費がかなり高い……
マフラーの修理と、プーリーの交換で１０万円近く言ってしまいました
コペンを預けて電話で内訳を聞いただけなので細かいお金はまだわかってないのですが、すべての作業を行おうとすると１５万ほどかかるみたいです。
一般的な修理ならここで調べてみて
良い所があればそこでお願いするのですが……
ちゃんと見てもらいたかったので、ダイハツさんにお願いしました。
車検自体は６万円ほど
車検自体は税金周りや保険周りなのでほとんど固定費みたいなものです。
車検前の点検費を削るなどでもっと安くできますので、切り詰めれば３～４万円ぐらいまで下がるのかなと思います。
車検専門のお店などはそこでコストを下げているのかなと思います。
車に異常のない方はここで安く車検をしてくれるカーショップ
を探してみてもらうと良いかも知れないです。
消耗品の交換とか合わせて２０万円かかるみたいです
いやぁ、どうしましょ。
いや、修理しますがちょっと金額が大きいですね。
詳しい内訳がわかりましたらまた書きたいと思います
車載動画取っている場合じゃなかった（汗
詳しい明細がわかりましたら、改めて報告したいと思います～
