プログラマーおじさんがネットを頼りにコペンを弄ってカスタマイズするのを紹介するサイト
前回でスピーカーの交換こそ出来ませんでしたが、
ボンネット、ドア、トランクのデッドニングを行いました。
今回はデッドニングした後のコペンの車内の静音性やオーディオの音質はどう変わったのかを書いていこうかなと思います。
このあたりはコペおじの主観になりますので、
人それぞれ感じ方が違うと思いますので、参考程度に受け取っていただければと思います。
先に結論を書きますと、「大きく変わった！」というところはあまりなかったです。
思い返して聴き比べると「変わったような？気がする」といった感じが多いです。
どういうふうに変わって効果があったのかを書いていきます。
前回は、ドアのスピーカー交換とデッドニングをしていくために、
ドアトリムを外したところまで作業しました。
今回はスピーカー交換とデッドニングを済ませて
作業完了まで進めていきたいと思います！
あともう少しです。
前回ボンネットのデッドニングをしてみたので、
今回はドアのデッドニングを行いました。
スピーカー交換とデッドニングをしていったわけなのですが
今回も長くなりそうなのでドアトリムを外すところと、
デッドニングするところは分けて書いていこうかなと思っています。
スピーカー交換で少しトラブルが合ったのですが、
それは次回書いていこうかなと思います（汗
そして今回はドアトリムを開けるお話となります。
前回、デッドニングの施工ができなくてお度いたパーツの紹介だけとなってしまいましたが、
今回やっとボンネットのデッドニングが出来たので続きを書くことが出来ます！
週末は悪天候で出来なかったので、
ど平日の空いた
時間を利用して行いました（笑
ということで早速本編に行ってみましょうー
先日、サスペンションを、SHOWA TUNING「COMFORT」に交換しまして、
確かに強い突き上げ感がなくなり、
また一歩快適なコペンドライブになったお話をしました。
ただ、コペンの乗り心地はそのままなので、
タイヤと車体直結したような
ゴツゴツした乗り心地は変わっていません。
強い突き上げ感がなくなっただけでも長距離運転しやすくはなりましたが、
やっぱり、他の車と比べると良くはないですね……（汗
今回は更に乗り心地を改善できないかと考えてみようかと思います。
けっしてネタ切れで季節イベントに手を出したわけじゃないんだからねっ
ということで、SHOWA TUNING「COMFORT」を取り付けるために先週はじめに預けていたコペンが予定通りに先週末に取り付けが完了して戻ってきました。
サスペンションの慣らしが終わるほど乗っていはいないので、
正確な判断はできないとは思いますが、
このSHOWA TUNING「COMFORT」の
特徴はなんとなくわかった気がします。
今回はノーマルのサスペンションとの乗り心地の違いなどを
書いていこうかなと思います。
7月にSHOWA TUNING COMFORTを購入したのですが、
あれっきり何もせずに10月末まで立ってしまいました（汗
ということで、今回は重い腰を上げてこのSHOWA TUNING「COMFORT」をコペンに取り付けるためにダイハツのディーラーさんに預けたというお話になります。
ええ、まだ預けて帰ってきてません（汗
この時期はディーラーさん忙しいようで、すぐにはできないということだったので1週間預けてその間に取り付けてもらうことにしました。
過去に、コペンに取り付けているTAKE OFFのドリンクホルダーにスマホホルダーを取り付ける改造を行いました。
コペおじはタバコを吸わないですし、
この助手席側のドリンクホルダーは吸殻入れを外して取り付けるタイプなので、
取り付けるとタバコを吸う環境がなくなってしまいます。
なのになぜかタバコホルダーがついている不思議……
ということで、そのデッドスペースを活用するために、
スマホホルダーをタバコホルダーをねじ込んで設置しました。
今回は、そのスマホホルダーをマグネットホルダーにアップグレードしようというお話になります。
“TAKE OFFのドリンクホルダーのカスタマイズ！マグネットホルダーを取り付けるよ。（スペーサー作成編）コペおじです。” の続きを読む
いままで、いろんなカスタムをこのブログでご紹介してきたのですが、
よくよく考えてみたらコペおじのコペンのカスタマイズに使っている道具を紹介してい無いなぁ
と気が付きまして、せっかくだから紹介しようと思ったわけです（笑
カスタムと言っても、内装を少しいじったり
スマートミラー型のドライブレコーダーを取り付けたりと
細かい物が多いのペンチやスパナなどの細かい物が多いです。
最近では車中泊のためのDIYが流行ってるので、
それの参考にもなるのかなと思います。