前回は今まで使っていたETC車載器を頑張って外すところまで行いました。
真夏日だったり、かなり凝った取り付け方法だったりと一筋縄ではいかなくて苦労しました。
今回は頑張って新しいETC車載器（CY-ET2010D）を取り付けして、カーナビ(CN-F1XD)と連動までやってみたいと思います。
目次
やりたいことリスト
まずはおさらいからです。
- カーナビ（CN-F1XD）の修理
- カーナビの地図データを更新する
- トランクルームにアクセサリー電源を引っ張る配線作成
- ETCの初期登録
- カーナビ取付
- トランクルームにアクセサリー電源を引っ張る配線回し
- USBやHDMIケーブルなどのコネクタ作成←ちょっとまってね
- 先のETCの取り外し
- 新しいETCの取り付け←いまここ
- 完成！
思ったより前のETCを取り外しに時間がかかってしまい、
取り付け部分を分けることとなってしまいました。。。
コペおじの調査不足ではあるのですが取り付け時もトラブルが合ったのですが、なんとか今回で取り付け完了させることができました。
ETC車載器（CY-ET2010D）を取り付けるよ
手順としては、ETC車載器の電源の配線を行ってから、グローブボックスまで配線を引っ張り、次にルーフ部分の配線を行ったアンテナをグローブボックスまで配線を引っ張ります。
電源の配線を行っていくよ
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まずは、必要な配線を繋いでいくところから行います。
新しいETC車載器（CY-ET2010D）はアース線、アクセサリー電源（通電確認用）バッテリー電源（電源供給用）と3つの配線がありました。
ん？3つ？？？
前のETC車載器アース線と
アクセサリー電源しか無いんだけど……
バッテリー電源どうしよう……
まあとりあえず現在あるものだけ取り付けようと考えバッテリー電源は（補助電源で）なくても動くんじゃないかな……？と薄い期待を抱きながら作業を続行しました（汗
アクセサリー電源は前の配線のを流用しました
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幸いアクセサリー電源は前のETC車載器の配線があって、しかもギボシ端子で接続されていたのでこれを付け替えれば大丈夫そうです。
アース線は前のETCに習ってOBDの固定ボルトに止めました
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あれだけ外すときに文句を言ったのですが、前にETCを接続するときに使っていた実績があったのでここは前にならって新しいETC車載器（CY-ET2010D）もここからアースを取ることにしました。
まあ、取り外し時に苦労すると思いますが、そんなすぐに交換することはないと思いますので……
グローブボックスまで配線を引き寄せます
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問題のバッテリー電源線を繋いでいませんが、て新しいETC車載器（CY-ET2010D）を設置予定のグローボックスまで配線を引っ張ってきます。
配線の様子は何度もやってきてるのでカットします。
まあ、配線の通し方としては運転席側からセンタークラスターの足元に手を突っ込んで配線を引っ張って次に助手席側からセンタークラスターの足元に手を突っ込んで引っ張ってきた配線を掴んで引っ張るだけです。
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一旦新しいETC車載器（CY-ET2010D）を設置するまで助手席の足元に配線を出したままで止めておきます。
コペンのグローブボックスは上部や奥が囲われてなくて空いているので、配線のために穴を開ける必要もないので簡単にできます。
アンテナの配線をグローブボックスまで引っ張る
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前回までにアンテナはAピラーまで配線していたので、
そこからグローボボックスまで引っ張ります。
配線はAピラーの奥側に隙間があるのでここを通します
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Aピラーから先はAピラーの内張りとセンターパネルの間に隙間があるのでそこを通していきます。
手前側より奥側のほうが隙間が広いので、ETCアンテナのような太い配線は奥側を通したほうが通りやすいです。
今回も針金を使っていきます
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流石に完全に手が塗布どかないところを配線を通していくので、今回も針金を使うことにしました。
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針金の先にアンテナの配線の先をくくりつけて一緒に穴を通していきます。
アンテナ線のような柔らかい線を隙間からまっすぐ進ませるのは難しいので、針金のような硬い線を使ってまっすぐ進むようにします。
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針金と一緒に配線を差し込んでいきます。
ただ、ここの穴が配線と針金でギリギリな空間のようで少しでも横にずれて差し込むとパネルとフレームに挟まって身動きできなくなってしまうので気をつけてください。
また、アンテナ線の接続端子も配線より一回り大きくて引っかがりやすいですので、抵抗があったらすぐに戻して差し込み直す程度の慎重さが必要です。
ヒューズボックスの裏まで配線を通せれば後は簡単です
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ごそごそ5分ぐらいしていたらやっと配線が出てきました（汗
このあたりは純正の配線も多く走っているのでなかなか通すのに苦労しました……
このぐらい配線が通せたら大丈夫ですので、
あとは配線から針金をほどいて針金を引き抜いても大丈夫です。
あとは先程の電源の配線のように
グローブボックスまで配線を引っ張れば完了です。
グローブボックスにETC車載器を固定します
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必要な配線の電源とアンテナ線を運転席側まで引っ張れましたので、
これらをグローボボックスに通しました。
すでに配線が山のようにあって汚ねぇ。
片方の腕に配線を持ってグローボボックスの下に突っ込み、
もう片方の腕を開けた状態のグローボボックスの奥に手を突っ込むと、て同士が触れると思いますので、それで配線を引っ張ることができます。ただかなり大変な姿勢になりますので、おすすめしません（笑
その方法だとちょっと姿勢が大変なので、グローボボックスを外して配線をしたほうがやりやすいと思います。
配線は終わったのでと新しいETC車載器（CY-ET2010D）につなげます
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やっと配線が終わったので、
新しいETC車載器（CY-ET2010D）に配線をつなげました。
ここまでくればあとちょっとですね！
バッテリー線の配線行ってませんが。
余った配線は束ねておきました
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どの車でも配線できるように眺めになってますので、
余った配線は適当に束ねて置きました。
これをグローボボックスに出ておけば配線が見えることもないですね。
すでにドライブレコーダーの配線でグローボボックスがいっぱいですが、
またグローボボックスを圧迫しますが仕方ないです（涙
グローブボックスにETC車載器を固定します
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最後に新しいETC車載器（CY-ET2010D）を
グローボボックスの側面に固定して完了です。
コペンのグローボボックスは平面部分がとても少ないので、
ETC車載器を取り付けるときはこの位置になるような気がしますね。
グローボボックスには鍵もついてますので、
ETCカードを忘れても（多少は）安心ですね！
みんなはちゃんと車から降りるときはETCカードは抜こうね！
ETC車載器も隠せてスッキリしましたね※
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※バッテリーの配線してないです。
ということで、グローボボックスを閉じるとスッキリしました。
バッテリーの配線してないですが。
なんで分かるように出しているかといいますと、
もしこれで動かなかったときのためにリカバリしやすように出しておきました。
もしかしたらバッテリー配線しなくても良いかもしれませんからね。
やっぱり動かなかったよ……
まあ当然といえば当然ですよね（涙
新しいETC車載器（CY-ET2010D）はカーナビ(CN-F1XD)と連動するタイプなので、カーナビを確認すれば動作するかどうかわかります。
バッテリー電源繋げずにエンジンを掛けてみたのですが5分待てど10分待てど一向にカーナビ(CN-F1XD)が新しいETC車載器（CY-ET2010D）を認識してくれないので、ちゃんと接続しないと動かないということがわかりました。
今になって冷静に考えれば、アクセサリー電源もバッテリー電源も、配線時につなげたアクセサリー電源に繋げれば動いたかもしれませんね。
電源線をちゃんとつなげるよ
ということで、想定していなかったバッテリー電源を接続します。
真夏日に汗ダクダクで作業していたコペおじの判断能力は低下していたため、
バッテリー電源？バッテリー電源が取れる配線といえば、カーナビにつながっているバッテリー配線と、ヒューズボックスの常時電源のどちらかしかなくね？とほかが思いつきませんでした。
カーナビを外すよ！
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選ばれたのはカーナビの配線でした。
ということで、サクサクっとカーナビを外していきます。
カーナビ(CN-F1XD)の取付はここでやったので
詳しく知りたい方はこちらをご確認ください。
バッテリー電源線を分岐します
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カーナビ(CN-F1XD)のうらの配線から
バッテリー線を分岐して新しいETC車載器（CY-ET2010D）へ
つなげるようにします。
もうコペおじ疲れ果ててヤケになってます（笑
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カーナビ(CN-F1XD)の配線側にはこの様にわかりやすく書かれてありますので、ここのギボシを分岐して電源を取ります。
分岐には前使った電源分岐ハーネスを使いました
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Amazon エーモン(amon) 電源分岐ハーネス(ギボシ端子タイプ) AV1.25sq 3個入
価格:358円（税込）
分岐にはトランクに電源を引っ張ったときに使った
エーモンさんの電源分岐ハーネスをつかいました。
ちょうど余ってましたし、
自分で分岐させるよりは耐久性も高いかなと思います。
配線し直したので動作テスト！
今度こそちゃんと動くはずです！
ということで、電源を入れて確認します。
起動時に見慣れないメッセージが表示されました！
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カーナビ(CN-F1XD)の起動が終わり見つめていると
ピッ！
という金属音に近い音が鳴ってびっくりしていると、
画面に「ETCカードを確認しました」という
見慣れないメッセージが表示されました！
これはやれてしまったんじゃないでしょうか！？
設定でもETCが認識できているかチェックします
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設定でもETCの情報が確認できるみたいなので試してみました。
ETC関連はETC車載器（CY-ET2010D）を接続しないと選択できないように鳴っているのですが、この様に選択できるようになっていました。
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選択してみると、この様にETC車載器の管理番号が出てきました。
カーナビ(CN-F1XD)とETC車載器（CY-ET2010D）の連携も
うまく行っているようですね！
ふう、夏の暑さに耐えたかいがありました。
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つけるかどうか悩んでつけたETCのアンテナもしっかり点灯して通電しているようです。
これにてETC車載器の更新が完了しました。
疲れました……
これで、コペンもアップグレードできましたので当分は満足できそうです！
さて、一気に色々やりましたが今後はどうしていきましょうかね？
