LEXUS LBXが気になる。スペック編。コペおじです。

世間では梅雨いり本番となってきまして
雨の多い日が続くようになってきました。

コペンも気温的にはオープンが気持ちいい季節ではありますが、
雨でなかなか実践できない時期でもありますね。

コペおじは週末洗車してその数日後に
雨が降ってすぐにドロドロになってしまうので梅雨は嫌いです(笑

関係ない話はこの辺にして、
前回からの続きてLEXUS LBXを見ていきたいと思います。

今回はスペック周りを中心に見ていこうかなと思います。

LEXUS LBXのスペックはまだ公開されてません

スペック周りを見ていこうかと思っているのですが、
実は現時点ではあまりスペックを公開していないので、
紹介できるものがあまりありません(汗

ただ、ヤリスクロスとシャシーが共通なので
それに似通ったスペックに鳴るのではと噂されているようです。

寸法

まずは公開されているスペックの一つの寸日ですね。

LEXUS自体がコンパクトSUVと言っているだけあって
今どきの車にしてはコンパクトになってます。

ヤリスクロスの寸法が

  • 全長 4,180-4,200 mm
  • 全幅 1,765 mm
  • 全高 1,580-1,590 mm

となりますので、かなり似通ったサイズになります。

ヤリスクロスに乗ってみたよ、車中泊練習レビュー編 コペおじです。

ヤリスクロスはカーシェアでお借りして色々レビューしてみたので、コペおじも割と知っている車です。

軽自動車よりは大きいですが、サイズ感としては手頃でどんな道でも苦労なく走れるんじゃないかなと思います。

頑張れば大人二人での車中泊も出来そうなので、いろいろ活動の幅は広がるんじゃないかなと思います。

エンジンは1.5L エンジン+モーター ハイブリッドシステム

そして、詳細データまではわかりませんが、エンジンの排気量は1.5Lでモーター駆動も可能なハイブリットエンジンのようです。

こちらもヤリスクロスのエンジンを改良したものになるようです。

燃費に関してもヤリスクロスハイブリッドZは27.8km/Lでおそらく大きく変わらないと思いますので約26km/Lぐらいかなと思います

安全運転支援システムももちろん付いてきます

コンパクトSUVとはいえ、高級ブランドの車ですので
最新装備や安全運転支援システムなども装備しています。

コペおじのコペンにも欲しい機能ではありますが、
どこか外付けでブレーキアシストとクルーズコントロールシステムをつけられるパーツとか売ってくれないかな……

項目の名前はコペおじがそれっぽい名前で読んでいるだけで、
LEXUSは別の名称で呼んでいますのでご了承ください。

衝突回避システム(オートブレーキ)

まずは前方や進行方向に障害物が合った場合にブレーキ操作をアシストして衝突しないようにする機能ですね。

最近では殆どの車に搭載されて目新しいものではありませんが、
まだまだ発展途上の機能ですのでやはり最新機能を使いたくなります。

最近では◎◎ミサイルと呼ばれるアクセル操作を誤ったせいでの
衝突事故も増えてきましたし、こういう機能が普及してより安全になると良いなと思います。

クルーズコントロールシステム

そして前の車に合わせてアクセルやブレーキ操作を勝手に行ってくれるクルーズコントロールシステムも当然付いています。

どうやらオートパイロット機能はついてないようで、
かわりにレーン逸脱警報装置が付けられているようです。

もしかしたら紹介してないだけで、オートパイロット機能も付いてるのかもしれませんが、現在の情報にはないようです。

アクセル操作は車に任せて、
運転手はアクセル操作に集中できるという感じですね。

エマージェンシーシステム

そしてさすが高級車と呼ばれる機能です。

運転手に何かが合った場合に自動的に道路の脇に停車し、
救急連絡を行う機能です。

最初に運転中に一定時間操作がない場合に
警告やステアリングを振動させて注意を促します。

それでも反応がない場合は車が運転手が異常事態にあると判断し、
車を脇に停車させるようにオートパイロットが働きます。

完全に停車するとハザードランプをつける親切機能付き。
と同時に救急連絡を行い救急車を呼びます。

さすが高級車ですね!

グレード

LEXUS LBXには5つのグレードが用意されるようです。

グレードごとに大きな性能差は無いと思われますが、
4WDと2WDの違いやオプションの有無などがありそうですね。

現状では外装や内装周りの違いが紹介されていました。

COOLとRELAX

ブラック系統を貴重としたCOOLです。
シートのステッチに赤が入ってますが、この色はカスタマイズできそうな気がします。
COOLグレードはスポーツ系統のグレードっぽい感じがします。

RELAXグレードは逆に落ち着いた感じがある大人なデザインのように感じます。

ELEGANTとACTIVE

そして高級車っぽい雰囲気をふんだんに醸し出すELEMENTです。
白の内装は憧れですが、
真っ白なのは目移りしそうでコペおじの趣味には合わないかも(汗

次にアウトドアやキャンプを意識したデザインのACTIVEです。
その割には他の車もフェンダーカバーは全てのグレードにもついているので、
他のグレードとの差別が分かりづらいような……

オフロード車のような車体下部をガッツリカバーを覆って悪路でもOKだぜ!
みたいな感じにしても良かったんじゃなかなと思いました。

最後にURBANです。

こちらはベースグレードに鳴るのかな?
おそらく街乗りをメインにしたイメージなんだと思います。
シートが若干扱いやすい布張りっぽい感じになってる?気がします。

このあたりはもうちょっと差別化しても良かったんじゃなかなぁと思いました。

最後に

まだ情報が完全公開されてないので、
現段階で判断するのも早い気がしますが、
値段や大きさも高級車とはいえ届くぐらいなので
次の車の候補にしても良さそうな気がしました。

そして、このブログを書いている間に新型のC-HRが発表されたようですね。

こちらはプリウスベースなのでもっと車体が大きいので
ヤリスクロスやLBXよりも大きなクルマになります。

こちらもデザイン次第では要チェック対象になそうですね。

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