前回、紆余曲折有りながらも
ETC2.0車載器（CY-ET2010D）の初期化をしました。
今回は初期化したCY-ET2010Dを実際にコペンに取り付けてみたいと思います。
今回、先に取り付けてあったETCがすごく難しいように取り付けてあったため取り外しにかなり時間がかかりました……
しかも、ここ最近の真夏日に作業を行ってしまったために、体力や健康を考えて2日に分けて作業しました……（2日とも熱中症アラート出てたのは内緒です）
ということで、生命力を削ってCY-ET2010Dの取り付けの様子をお送りしたいと思います。
目次
やりたいことリスト
まずはおさらいからです。
- カーナビ（CN-F1XD）の修理
- カーナビの地図データを更新する
- トランクルームにアクセサリー電源を引っ張る配線作成
- ETCの初期登録
- カーナビ取付
- トランクルームにアクセサリー電源を引っ張る配線回し
- USBやHDMIケーブルなどのコネクタ作成←ちょっとまってね
- 先のETCの取り外し←いまここ
- 新しいETCの取り付け（NEW！！
- 完成！
一つ、USBやHDMIケーブルの配線周りの項目を飛ばしてますが、
正直USBはBluetoothでスマホと接続するので使わないし、HDMIも、カーナビに写したい動画とか特に無いのでやるメリットがなくて後回しにしてます。
ということで、まず使うであろうETCの取り付けを先に行うことにしました。
また、今回は先につけていたETC車載器の取り外しに難航してしまったので取り外しと取り付けで前後編に分けることにしました。
すでに取り付けてあるETCを取り外す
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ということで、作業開始です。
コペおじのコペンは購入時から（おそらく前オーナーさん時代に取り付けたもの）ETC1.0車載器が取り付けられていました。
で、取り付けてあったのは良かったのですが、
取り付け位置がとても悪くセンターコンソールの運転席側の側面に取り付けてあったんです。
これ、足首にジャストフィットする位置なので、
たまに足でボタンを触ってしまい音量が変わってしまったり、
ETCカードが出てきたりしてちょっと危なかったんですよね（汗
で、車検にコペンを預けた際ももれなくETCの音量が変わっていたので、作業員の人も足で押して邪魔だったんだろうなと思っていました。
でそろそろETC1.0が使えなくなりますし、取り付け位置の変更も兼ねてCY-ET2010Dにアップデートしようというのが今回のお話です。
熱中症アラート出てるので対策はしっかりとね
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最近真夏日が続いて気温が心配だったので、
昼間に作業はせずに夕方になるまで待ちました。
で、お天気はいい感じな空模様ですが、一番厳しい昼間を超えて少しは涼しくなったとはいえ気温30度超えでした……
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いくらカスタマイズを頑張っても病気になってしまっては意味がないので水分補給もしっかりと行います。
これだけじゃ足りなかったので、ペットボトル2本ほど購入しました。
まずは、足元のカバーを外します
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まずは、すでに取り付けてあるETCの配線がどういうふうに取り付けたるのかを調べるためカバーを外します。
2点ネジ止めされています
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カバーを外すには4つの爪と2つのネジで止められています。
ネジは足元に下を向いているので覗き込まないと見えません。
写真はスマホを突っ込んで上を向いて撮っています。
このネジは1番や2番などの大きなサイズで外せます。
下に向いているので手の感触だけで外す感じになります。
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ネジを外したら、下側を持って上側を支点にして回すような感じで手前に引っ張ると爪が外れて取れます。
まるで囲った上側の爪が長いので最後は上に引き上げるように持ち上げると爪が抜けてくれます。
前のETCの配線を外していくよ
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ETCの配線はたどっていくと赤で囲まれた部分を通ってヒューズボックスに向かっているようでした。
赤で囲った部分は純正ではこの配線自体がなく、
すべて後付で取り付けられたもののようです。
そして、左側にある白いヒューズボックスはETCの電源のもののようです。
これらは結束バンドで縛り付けてあるのでそれを外す必要もありますね。
ほどいても接続先が見つからない……
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先程の空中配線を解き、手繰り寄せたのですがまだ接続先が見つかりません……
矢印の先、ヒューズボックスの裏に配線が束ねてあり、しかも他の純正の配線といっしょに束ねてあるためこれも解く必要がありそうです。
で、カメラの右側に手元にある緑と黒の配線が見えると思いますがこれもETCの配線です。
なんとETCの配線はヒューズボックスから分岐してあるわけではなく、
ヒューズボックスの裏を経由した後にセンタークラスターに向かっていました（汗
なんという無駄……
で、このあたりから配線をすべて取らずにこの配線を適当に切って切端を絶縁処理して対応しようかなと考え始めました……
暑いし、面倒くさいし、手は届かないし……
結局は使ってない配線が残ってるのは非常に気持ち悪いのですべて外しました。
carrozzeriaのネットワークは前オーナーの残しものかな？
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配線を鶏図していたところ、見慣れない部品を見つけました。
arrozzeriaのネットワークでした。
おそらく、前オーナーさんがオーディオで使っていたものなんでしょうね。
コペおじがこのコペンを購入する際にカーナビに交換してしまったため、
本体は手元には無いのですが、それ以外のネットワークやツイーターはそのまま残っていたみたいです。
コペンの音質がやたら良いように聞こえていたのはこういうオーディオ機器が積まれていたからなんですね。
なんとか解きました
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で、1時間かけてなんとかここまで配線を解くことができました。
左から、電源（ACC）、アース、ETCアンテナの配線になります。
作業前はヒューズボックスから電源を確保していると思っていたのですが、
写真のように左のセンタークラスターから伸びています。
どうやらカーナビの配線から引っ張っていそうです。
で、ヒューズボックスの裏に配線が伸びていましたが、
単純に長い配線を束ねていただけで何処か接続していることも有りませんでした……
アースはOBDコネクタを固定しているボルトでした
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アースもOBDコネクタを固定しているボルトに伴締してありました。
まあ、ボディに触れていればアースは取れますが……
確か運転席の右側に純正でアース取っている
ボルト有りませんでしたっけ……（汗
というか、ヒューズボックスまで配線してるんだったら
そこにアース線もありそうな気がしたんですが……
ここ、普通のスパナ入らないんですよね……
手を突っ込んでなんとかボルトを緩めて外しました
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手を突っ込んで目では確認できないので、手の感覚だけでなんとかボルトを緩めることができてなんとかアース線を外すことができました。
これ、電動ドライバーとかも入らないと思うんですが、ここの組付けってどうやってたんだろう……
なんとか前のETCの摘出に成功しました
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電源はギボシ端子が間に入っていたのでここを外せば取れました。
アースと電源が取れましたので、
ETC本体と電源線を撮ることに成功しました。
文章で書くと簡単なことなんですが、
実際にはこれだけで1時間以上かけてます（汗
Tシャツは汗でグッシャリしてて
雨でも被ったのかってぐらい濡れてましたね……
あとはアンテナを取り外せばOKなんですが……
ETCアンテナを取り外すよ
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あとは残りのETCアンテナを取り外していきます。
こちらは新しいETCアンテナです。
で、取り外しているときに感じたことが有りまして、
アンテナの接続端子、メーカーが違っても同じなんですね
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左が新しいアンテナ線の端子で、右が古いアンテナ線の端子なのですが
この様に形状が全く一緒なんですよね。
正直これ、新しいETC車載器に古いアンテナ使っても動くような気がします。
現にカーナビのカプラーなどは古いものをそのまま使えましたし……
とはいえ、今回取り付けるのはPanasonic製で、今までついていたものは三菱製です。そして今回取り付けるのはETC2.0で今までついていたものはETC1.0とメーカーも企画も違います。
流石に流用は不具合のもとになりそうだったので、
ETCアンテナも交換します。
ETCアンテナを外していくよ
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まずは、アンテナの受送信部分を外していきます。
ここは強力なテープで止められているので、
適度な力で内張り剥がしでこじって外しました。
アルコールや水が手元にある人はガラスに吹き付けて
粘着力を弱めてからとっても良さそうですね。
アンテナは取り付けも並行して行っていきます
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取り外した位置に、新しいアンテナを取り付けていきました。
これは古い取り付位置ならばETC通信可能な場所なので、新しいアンテナを取り付けても正しく動くだろうという考えて、古い取り付け位置を覚えているうちにアンテナだけは設置しようと思ったからです。
あとコペンって天井周りの仕組みがちょっと特殊で何回も外すのが嫌だったので一気にやりたいというの有りました（汗
配線をするためサンバイザーを外します
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コペンの天井の内張りはガチガチになっていて配線を押し込むことができないので、ちゃんと内張りは外していきます。
まずはサンバイザーを止めているネジを外します。
こちらも1番や2番の大きなプラスネジで外せます。
ルーフロックはT30のネジで止められています
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そしてルーフロックの固定ネジも外します。
こちらはT（トルクス）という星型の特殊ネジが使われています。
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ホームセンターでもそれなりの大きさの規模じゃないと見つからないかもしれませんので、Amazonとかの通販で工具セットを購入したほうが確実だと思います。
この4箇所のネジを外すと、内張りが少しだけ浮かす事ができますので、その浮いた隙間から前のアンテナの配線を取り外して新しい配線を内張りの中に埋め込んでい行きます。
運転席側だけ外しました
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内張りは全部外したほうが作業しやすいのですが、
この内張りが1m近く大きくて取り付けが大変なので最小限の隙間で作業していきます。
今回は熱中症や夕暮れの時間制限がありますので、
なるべく時短で住むように作業しています。
Aピラーも外していきます
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アンテナ線をセンタークラスターまで引っ張る必要がありますので、Aピラーを通して運転席の足元まで配線されています。
そのため、Aピラーを外す必要があります。
天井のルーフロックを外してあれば、Aピラーも引っ張れば外せるようになります。
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日が沈みかけていて逆光になってしまってますね（汗
ただ純正の配線もここを通っていますので、それに沿う様にアンテナ線を配線します。
古い配線はここから引っ張れば途中で絡まってない限り
スルスルと取り外すことができます。
次回はCY-ET2010Dの取り付けをします
ちょっと中途半端ですが、古いETCの配線もすべて取り外せましたので、
一旦個々で切り上げたいと思います。
次回はCY-ET2010Dを取り付けてカーナビと連携させて完成です！
