N-ONE(DBA-JG1)を運転してみました。今日だけN-Oおじです。こぺおじです。

コペンはいい車です。
でも、コペおじが持っているコペンはすでに13年経過しているお世辞にも新しい車ではありません……

ということで、もしものために次の車を考えた時にN-ONE(DBA-JG1)が候補に上がりました。
前から興味のあったので、カーシェアで半日借りて運転しました。

N-ONEを借りた方法

車を借り方法は複数あります。

  • レンタカー
  • カーシェア



これらの2つは車を借りるのは共通してますが、借りる目的が少し違っているとコペおじは思います。

レンタカーで車を借りる

昔からある方式ですね、借りる日数と車種(軽自動車、コンパクトカーなどのクラスでしか決められない会社もあります)を決めて借ります。
長い期間を借りれば割安になるプランもあります。

また、乗り捨てタイプと言う、借りたお店でなくても移動先で同じお店があればそこで返せるレンタカー会社もあります。

短時間で借りる場合だと料金プランがないので割高になってしまう場合があります。
車種も少なく、目当ての車があるとは限りません。

カーシェアで借りる

ここ最近で流行ってきたサービスですね。
店舗を持つところが少なく、コインパーキングなどで置かれていることが多いです。
借りる時間と車種(細かく決められるものもある)を決めて借ります。
30分単位で借りれるので、お買い物だけに必要、という時に借りれる設定だと思います。

前乗った人の状態のままで借りるので(管理会社が清掃しない)ので、車が汚いことがあります。
(コペおじは前の借りた人のマナーの悪さで苦労したことがありました……)

借り終わったら借りた場所の駐車場に止めれば終わりです。書類手続きとかは必要ありません。

長期間借りる場合は、30分単位計算になるので割高になります。
車種は豊富でそれを目合d魔にしているカーシェアサービスもあります

コペおじはカーシェアで借りました

今回は長距離も長時間も運転しないので、カーシェアで借りました。

使ったサービスはホンダが出している

Every Go HONDA

というカーシェアサービスです。
当然ホンダ車しか借りれません(笑

登録は簡単で、ネットでできます。
ただ注意としましては登録の際に運転免許証が必要になります。運転免許証の撮影も必要です。

借りる方法も、ネットかスマホのアプリで行います。

点在しているステーションを選択して

希望の車種を選択して(色は決められないみたいです)
日時と時間を設定して完了です。

N-ONEを借りるよ

置いてある場所がマンションの駐車場だったので、見つけるのに時間がかかってしまいました(汗
カーシェアはこう言ったマンションの駐車場を借りていたり、コインパーキングの駐車場を借りたりしていて、わかりにくいところにあったりします。

当日の15分前に車の点検のために予約した車に乗り込むことができます。

開け方は登録した運転免許証を車についているICカードリーダーにかざすと車の鍵が空いて乗り込むことができます。
(N-ONEは後部の右側にありました)

広いですね。
初のベンチシートです。座面位置も高くて視界も良さそうです。
ドリンクホルダーも運転席側、助手席側にあります。
カーナビの位置も程よく見やすかったです。

N-ONE
グレード スタンダード ツアラー
エンジン 64ps(47kW)/6000rpm ターボ付き
ドア数 5ドア
乗員定員 4名
全長×全幅×全高 3395×1475×1610mm
ホイールベース 2520mm
トレッド前/後 1305/1305mm
室内長×室内幅×室内高 2020×1300×1240mm
車両重量 850kg

正直性能を見てもコペおじにはわからないので、コメントできませんが
機械式駐車場を使っている方は車高を特に気にしてください。
高さ1550mm以下のところが多いので、N-ONEは停められなくなります。

後部座席も広いですね。
コペおじの軽自動車のイメージはコペンを除いて10年前で止まってるのでこの広さには感動しました。
前の座席を後ろに下げているので、足の置き場がちょっと狭い感じもありますが、たしか後部座席も後ろに下げられるので、足を組めるぐらいには広さがあるのかもしれませんね。

写真を撮るのを忘れたのですが、トランクはそれなりの広さです。
後部座席を倒すとちょっと狭くなりますが、土日での買い出し分の広さは確保できているのかなと思います。
後部座席を倒せばちょっとした家具ぐらいは入れられるほどの広さになると思います。

乗り心地はどうなのか?

加速がコペおじ好みじゃない……

一言で言えば速度重視なのかな?

カーシェアでCVTが運転の癖をつけてしまったのもあると思いますが、じわっと踏むとじわっと加速して、ちょっと踏み込むと強めに加速する感じがありました。

CVTの加速のラグ?というものなのでしょうか?
この部分だけは最後まで慣れなかったです……

でも運転しやすいよ!

とはいえ、運転はすごくしやすいです。
ハンドルの反応も悪くなく、思ったような運転ができると思います。
視界も広く周りの確認もすごくしやすいです。

姿勢もらうで長距離運転もできそう

運転の姿勢も自然で腰が痛くなることもありませんでした(笑
シートも硬すぎず柔らかすぎずシッカリ座れるのでお尻が擦れるようなこともありませんでした。

コペンで乗っているときの不満はすべてなくなった感じを受けます。

乗った時の動画

Youtubeに動画をアップしましたら公開します。
少々お待ち下さい

コペおばの評価

コペおじは結婚しておりまして妻がおります。
ここではコペおばと呼ばさせてください。

やっぱり加速の仕方がが苦手らしい

コペおばいわく「踏み込みと加速の速度が一致していない」らしいです。
コペおじも指摘したように踏み込み最初が加速がまったくなく、ある程度踏むと加速が強くなる感じが苦手みたいです。

視界はコペンより数段良い

屋根も高いですし、窓も大きいので周りを見るのはすごくしやすいです。
視線の位置も高いので遠くを見渡せますので、危険察知もしやすかったです。

物もいっぱい乗る

4人乗りなのもあっていっぱいものが乗るのが好評でした。
後部座席を倒せば食料品の袋4つにカラーボックスを1使ってもまだ余裕で載せられる状態なのは良かったです。

まとめ

いい車なのですが、買い替えとしての対象としては今回はならないかなと思いました……
コペンとN-ONEの加速の違いがありすぎて、運転に対して危険になりそうだなというのが率直な感想です。

とはいえ、最新装備が備わった車なので、ブレーキアシスト機能やお知らせ機能がすごく良くてそのあたりは感動しました。

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今日だけN-Oおじです。N-ONE(DBA-JG1)を運転してみました。こぺおじです。

今日だけじむおじです。新型ジムニー(3BA-JB64W)に乗りました。こぺおじです。

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