前回はコペおじが車を持とうと思った経緯を書きました。
コペおじも30歳も目前となって漠然と車欲しいな～と思っていたわけです。
車があれば旅行の幅も広がりますし、
趣味として始めていたキャンプもキャンプ場へ向かいやすくなりますしね。
そして7年以上車に対してのブランクを抱えたコペおじのクルマ探しが始まります。
目次
欲しい車を絞っていくよ
まあ、過去の話なので、結果的にはコペンを選んだのですが、
それまでにいろんな車種で迷っていました。
長距離走れる車がいい
お盆、年末で東京から名古屋まで走れる車がいいかな
コペおじは専門学校を卒業して東京に上京してきた人間です。
で、年に２～３回ほど愛知に帰省しています。
帰省は新幹線を使っていました。
新幹線は楽ですね、1時間30分ぐらいでとても早く到着しますし、寝てても到着します。
ただ、利用料金が自由席で1万円ぐらい、グリーン席で1万5千円ぐらいやっぱり高いのと、お盆や年末は利用者が多いので予約が取れなかったり、取れても割高のグリーン席ばかりとお財布にあまり優しくありませんでした……
あと、何回も持っていたら飽きてしまったというのも大きかったです。
途中下車もできないので、最初の方は風景を見て楽しんで居たのですが4回目以降もなると途中で寝てしまい、名古屋までの道のりの記憶があんまりないんですよね（笑
車で規制すればサービスエリアやパーキングエリアに立ち寄れますので、旅行気分も高まるかなと思いました。
それらを意識すると走りを意識した車が候補に上がってきました。
そうなるとスポーツカー？SUVなんかもありなのかな？
キャンプなどで多少の山道を走るかもしれない
このあたりは、深く考えてはいませんでした。
最近の車ならよほど急勾配な坂じゃない限り軽自動車でも登れますからね。
キャンプでのクルマといえばジムニーやパジェロなどの軽RV車も候補に入ってました。
ただ、普段乗りメインを考えるとジムニーやパジェロはどうなんだろう？
もっと普通な車のほうが扱いやすいのかなとかも考えてました。
普通の車でも長崎の山間の街を走っていたりしますし、
コペおじの使い方からして山道は走るけど、ある程度は普通の車でカバーできるのかなと考えました。
大きい車より小さい車がいい
新車・自動車ニュースのWEBマガジン CarMe[カーミー] 世界最小のクルマ、「ピール P50」
https://car-me.jp/articles/9740
7年の運転ブランクを考えて取り回しの良い車がいいかな
コペおじの運転操作にしばらく乗っていないこともあって不安だったこともありまして、最初の車は小さくて取り回しの良い車がいいなと思っていました。
https://www.jeep-japan.com/wrangler-jl.html
ジープラングレーとかかっこいいんですけどね……
運転に慣れたらおきい車にシフトしていこうかなと思っていました。当時は（笑
このときに税金や運用費のことも考えると軽自動車という選択肢も出てきました。
https://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/type/
ただ、当時はトールワゴン系が流行っていた時期でいまいち好きになれなかったんですよね、デザイン的に。
確かに乗り降りしやすく、荷物もいっぱい詰めて良いところどりで道具として優秀なのはわかります。
が、コペおじとしては車を道具として割り切れなかったんですね。
道具として割り切ればトールワゴンなら燃費は良いので長距離運転でも有利ですし、キャンプを行く際も沢山の荷物が載せられるのが有利になります。
でもなぁ、せっかく初めて買う車はこれから経験しないような車がいいな～
軽自動車のトールワゴン系を見ていくうちにデザインもこだわったのがほしいと思うようになりました。
ここで、普段遣いより多少変でも特別感のある車を求めていたことがわかりました。
欲しい車の輪郭が見えてきた
走りを重視した車
長距離運転を考えて走りを重視した車を選ぶことにしました。
スポーツカーじゃなくても運転が楽だったり、乗り心地が良いというのも考慮して選ぶことにしました。
といってもしばらく運転から離れていたので、みんカラなどのレビューを参考にして運転しやすい車を探すことにしました。
車高はあまり高すぎるの以外はさほど考えないことにします。
（当時は車体が低い弊害を理解してませんでした）
シャコタンが好きというわけではなく、ミニバン、トールワゴンに対抗する意図があったからです。
背の高い車はいずれ乗ることになるから今のうちに背の低い車に乗っておこうと思ったのです。当時は。
そのことから
低トルク重視の車であること、ターボ搭載車であることが条件となりました。
小柄で取り回しの良い車
運転の練習を兼ねて取り回しの良い車を選ぶことにしました。
車の運転をする場合は小さい車より大きい車で練習したほうが良いという話を聞いていましたが、今回はあえて小さい車にしました。
こちらもみんカラなどのレビューを参考にすることにしました。
そのことから
通常よりクイック気味なステアリングで、ホイールベースも狭めなものが良いことがわかりました。
とはいえ、こちらは努力目標程度でなければ諦めます。
積載量はほどほどある車
積載量に置いてはあまり重視しないことにしました。
当時は独り身だったので、キャンプをやるにしても助手席が空いていれば良いかなと思っていたからです。
とはいえ石油ストーブの灯油を運搬するときの匂いがこもらないようになど
車内と荷室を分けたい場合もあるので、トランクがまったくない車は今回は弾くことにしました。
1～2日の着替えと少しの旅行道具がらくらく入るクルマが目標となります。
個性的なデザインな車
今でこそ、特徴的な車が増えてきて選択肢の幅が増えてきました。
コペおじの性格的に普通な車だと個性のない車だとだんだん車への愛着がなくなって乗らなくなるんじゃないかなと思ったからです。
コペおじ的にはトゲトゲしたデザインより、丸みを帯びたデザインのほうが好きだったので、余裕があるようだったらまるみのある車を探すことにしました。
また、セダンやクーペなどの車に最近10年以上乗ったことがなかったので、
ハッチバックやワゴンよりもセダンやクーペのクルマを探すことにしました。
購入資金もあるので、そのあたりは適時対応していこうかなと。。。
そのことから
丸を主体としたデザインで、あまりないデザインを求めることにしました。
スミマセン、実際の車探しは次回にします
長くなってしまったので、実際に車を探した時の話は次回にします。。。
次回こそはちゃんと書きますので……
