コペン(L880K)のマフラー(D-sport スポーツマフラーType-II)をレビューするよ。コペおじです。

お盆は実家に帰省したり、コペンをいじりたかったんですが

新しい生活様式ってやつで

実家への帰省は取りやめになってしかも

連日の災害級の猛暑のためコペンいじりも出来ず

いえで悶々と過ごしておりました、コペおじです。ハイ。

先週?ぐらいにエンジンオイルの交換を行ったんですが
その時も、オイル抜きが終わったら休憩しました。

コペン(L880K)のエンジンオイルを交換するよ。コペおじです。

このときも相当辛かったです。
外にいるだけで汗が出てくるので、
そこで体を動かすのはちょっとつらかったですね……

ということで、今回は今あるものでブログを書こうかなと思います。

前オーナーさんが交換してくれたマフラー

前オーナーさんがしていたカスタマイズの1つ

コペおじはまだホイールぐらいしか大きなカスタマイズはしてません

コペンのカスタマイズのモットーは

「見た目純正、より快適に」

なので、あまり改造を施してはいません。

ですが、ドライブレコーダを付けたり、アクセサリー電源を増設したりなど
内装に関しましてはかなりいじくり回してます。

ということで、足回りなどのカスタマイズは
前オーナーさんの状態をほぼほぼ受け継いでいる感じになります。

ホーンの交換、エンブレム撤去、マフラー交換がされていた

前オーナーさんはコペおじと同じような
見た目は純正をしつつカスタムされていたようで、
見た目の変化はあまり無い感じでした。

とはいえ、ホーンはちょっと高めの音に交換されていたり、
エンブレムを取っていたり、
低音が響くようなマフラーに交換されていたので

外見は純正でも中身はやんちゃなカスタマイズが施されていました(笑

D-sport スポーツマフラーType-II

コペンで大きなカスタムポイント

コペンのマフラーはコペおじのコペンで唯一と言っていいと思う
車の動きに関わる部分のカスタムポイントですね。

エアロパーツもついてませんでしたし
(マフラー周りのリアボンネットに小さな穴が数箇所空いていたのでもしかしたらそのあたりにはなにか取り付けていたのかもしれません)

ライトもHIDやLEDにはなってませんでした。

マフラーはD-sport スポーツマフラーType-IIが付けられていました

中古車屋さんから買うときに

「マフラーは交換されてます、もちろん車検対応ですので安心してください」

と言われていたので、交換されていたことは買う前から知ってました。

ただ、何が取り付けられているのかを聞いていなかったので、
あるときに調べたんですね。
(整備手帳見れば書いてあるんですけどね)

マフラーの奥を覗き込むと

「D-sport」

という文字が見えました。
で、マフラー、D-sportで調べてみると見事に同じ物が見つかりまして
特定出来た感じです。

4年間 D-sport スポーツマフラーType-II を使ってみての感想

D-sport スポーツマフラーType-IIのレビュー

音の大きさ:普段使いではうるさく感じないかな

街乗りでの交差点でのゴーストップなどでのアクセル操作では
さほど大きな音が出るような感じではないと思います。

おそらく、街乗りでゆっくりアクセルを踏む感じで運転すれば
周りに迷惑をかけるような音は出ないと思います。

ただ、高速の入口でちょっと加速が必要なときには
大きな音を出すようになります。

エンジン回転数では
3000回転以上に一気に上げる場合は低音が出てくる感じがします。

あくまでも低音重視な感じなので、耳に刺さるような音は出ません。
でも車の排気音が嫌いな人には耳につく音なのかな……

吹け上がりの良さ:吸気系もいじらないと実感できない

コペおじのコペンは、
マフラーのみのカスタマイズで吸気系はノーマルのままです。

そのため、吹け上がり自体があまり変わってません。

とはいえ、普通の軽自動車と比べると高回転域までの吹き上げは良い気がします。

比較対象がドノーマルのカーシェアのN-ONEなのがアレですが(笑

N-ONEと比べると加速の伸びはやはりコペンの方がいいです。
エンジン音、排気音はN-ONEの方が静かです。

実際に使ってみての感想

軽自動車らしからぬ排気音がイイ!

コペおじは人生で自分が運転した車の90%は軽自動車だったりしますので、あまり排気音にはこだわりはなかったりします。

ですが、

やっぱりD-sport スポーツマフラーType-IIの低い音ってイイですね(笑

五月蝿すぎなく、低音も大きすぎないので使いやすい気がします。

元気になる回転数をもうちょっと上げてほしい

前に、高回転時に低音が出てくると書きましたが

コペおじ的には6000回転以降ぐらいから
低音が上がるともっといいなと思いました。

高速道路に乗る時、サービスエリアから高速道路に戻る際などに
コペおじはちょっと強めに踏むのですが

そのときに大きめにブォブォしちゃうのです。

だいたい3000回転以上からブォブォし始めますね。

かっこいいんですが、早めに加速しようとするとブォブォしちゃうので
変に威嚇してないか心配になったりします……

あともうちょい回転数を上げてからなるといいのになーと思いました。

でもマフラーはこのまま使っていきます

前オーナーからついてますし運転する気分を高めてくれますので
これからもこのマフラーを使っていこうかなと思います。

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