以前にドア周りのデッドニングを行いました。
で、その後くらいからコンコンという
ガラスを叩くような音が走行中にするようになってしまいました……
ガラスを叩くような音だったのでフロントガラスに取り付けた
ドライブレコーダーなどが取れかかっているのかなと思ったのですが、
問題なく取り付けられていて音が出るような感じではありませんでした。
そこで出てきたのが最近手を加えたデッドニング周りが怪しくなってきました。
ということで、またまたドアの内張りを剥がして見ることにしました。
あとせっかく外したのでデッドニング時に放置した運転席側のスピーカー配線のサビ取りをすることにしました。
目次
改めてドアの内張りの外し方
以前ブログで
ここのドアノブカバーが外しにくいと書きました。
で、以前は大きめの内張り剥がししか持って無くて
それも合って外しづらかったのですが、
今回は内張り剥がしのセットを持ち込んだのでもっと簡単に外すことが出来ました。
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写真のように2つの内張り剥がしを使いました。
一つはへの字に曲がっている内張り剥がしを使うと行いやすいです。
ドアカバーの外し方
1.まずはへの字に曲がっている内張り剥がしを
カバーの上の方から隙間に差し込むようにします。
2.次に差し込んだ内張り剥がしをテコの原理で手前に引き抜くような力を加えます。
この時は力を加えるだけでカバーを持ち上げるまでは力を加えません。
3.そこに先が尖っている内張り剥がしをドアロックのノブの上側に差し込みます。
4.最後に両方の内張り剥がしを広げる感じで動かし、カバーを手前に動かすような力を加えます。
徐々に力を加えていくとカバーに引っかがっている出っ張りがすっぽりと抜けて比較的かんたんにカバーを外すことが出来ます。
ここさえ外れてしまえば、後はクリップやネジで止まっているだけなので
簡単に外すことができるようになります。
スピーカー配線の錆取り
まずは以前作業してて明らかに通電性が悪くなってたスピーカー配線のサビ取りをすることにしました。
本当はここの配線を新しいものに変更したほうが良いと思うのですが、
コペン本体にあるスピーカーコネクタと、このスピーカー配線の変換コネクタの種類が分からなかったため今回は配線自体のサビ取りをして再使用することにしました。
端子を研磨してサビを落とす方法を取ろうとしたのですが、
研磨する道具を持ってなかったので、今回は科学の力に頼ることにしました。
そこでう買うのがこの「接点復活スプレー」です。
ただ、このスプレーは端子ショートによるカーボン汚れやくすみを取るようなもので、サビに効くかどうかはコペおじはわかりません。。。
まあ、無いよりはマシかなと……
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で、吹き付けたままだと心細いので、
スプレーをした後に端子を歯ブラシでも磨きました。
ドアからの異音の調査
で、異音の方なんですが全く原因がわからん。
何度か運転してみて振動で鳴ることがわかりました。
しかも横揺れ振動ではなく、縦揺れの振動で鳴ります。
原因がわかったらその部分を写真を取ってブログのネタにしようと思っていたのですが、擦れている形跡がないんですよね……
で、コペンのドアの内張りって発泡スチロールが取り付けられていて
それがドアガラスに触れているのかなと発泡スチロールをじっくり眺めてみたのですが、特に傷もスレも無く……
調べようがないので、取り付け方が悪かったのかなと
用心して内張りを取り付け直しました。。。
作業後どうなった?
作業後また軽くドライブしてスピーカーの音量や異音がどうかを確認してみました。
左右スピーカーのバランスは戻りました
左右で音量が違う問題は解決しました!
元気に音楽を鳴らすことが出来たので一安心です。
で、このブログを書いている時に思ったのですが、
もしかしたらコペおじ、最初の取付時に配線のプラスマイナスを反対にしてしまったような気がします。
運転席側、音はちゃんと鳴ってたんですよね。
サビのせいで電流量が少なくなっていたのではなく、プラスマイナスを逆に取り付けていたせいで左右間の位相が崩れていたのが音が小さいと感じた原因だったのかもしれません。
取り付ける時はちゃんとプラスマイナスを確認して取り付けましょうね……
ともかく治ったので良かったです。
異音は少なくなったがまだ鳴ってしまう……
そして今回の目的の異音ですが、まだまだ鳴ってしまいますね。。。
ただ、車の振動で鳴るようなことはなくなり、
カーブや交差点で曲がる時にキュキュキュと発泡スチロールをこするような音が出るようになってしまいました(涙
うん、これは完全に発泡スチロールがどこか擦ってますね。
しかも車がねじれた時に鳴ってるので、ちょっとめんどくさそうです。。。
うーん、もう一回ドアの内張りを剥がす必要がありそうですね。
いっそのこと発泡スチロール取っちゃうかな?