プログラマーおじさんがネットを頼りにコペンを弄ってカスタマイズするのを紹介するサイト
こんばんは、コペおじです。
前回、フロアコンソールを通して車体の後ろからセンターコンソールの下部までバックカメラ（AUTO-VOX CAM6）の配線を引き込みました。
カーナビのバックカメラ「AUTO-VOX CAM6」を取り付けるよ。（配線を車内後部からフロアコンソールを通して車内前部に引き込むよ編）コペおじです。
フロアコンソールを間違ってセンターコンソールと書いてしまって後で修正しました（汗
今回は、センターコンソールまで伸ばしたバックカメラ（AUTO-VOX CAM6）の配線をカーナビに取り付けて調整調整する、最後のところまで行います。
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※上の写真では台座がUの字の穴がが空いてますが、
実際はOの字で下側もふさがっています
“カーナビのバックカメラ「AUTO-VOX CAM6」を取り付けるよ。（カーナビに配線＆カーナビ設定編）コペおじです。” の続きを読む
タイトル長くなちゃった……
ということで、前回、トランクから車内へ配線を引き込み出来ましたので
その配線をカーナビに接続するためにフロアコンソールを通してセンターコンソールへとバックカメラ（AUTO-VOX CAM6）の配線を引き込みます。
前回が一番の難関だったのでここからは今までの作業と比べるとすごく簡単にできると思います。
ただ、コペおじのコペンは車載動画撮影用にシートをいじっていたので一筋縄では行きませんでした……
ということで、今回は車内後部から車内前部へと配線をフロアパネルを通して引き込むところをやっていこうと思います。
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※上の写真では台座がUの字の穴がが空いてますが、
実際はOの字で下側もふさがっています
“カーナビのバックカメラ「AUTO-VOX CAM6」を取り付けるよ。（配線を車内後部からフロアコンソールを通して車内前部に引き込むよ編）コペおじです。” の続きを読む
前回、バックカメラ（AUTO-VOX CAM6）に
電源線とアース線を接続しました。
前回は配線の結果がわかりやすいように、今回と次回更新分の記事を飛ばしてカーナビまで配線した後の状況で説明しました。
今回はトランクまで伸ばしたバックカメラ（AUTO-VOX CAM6）の配線を車内まで引き込むところを書いていこうかなと思います。
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※上の写真では台座がUの字の穴がが空いてますが、
実際はOの字で下側もふさがっています
“カーナビのバックカメラ「AUTO-VOX CAM6」を取り付けるよ。（トランクから車内配線引き込み編）コペおじです。” の続きを読む
前回、バックカメラをナンバープレートに取り付けて
トランク内部に配線を引くことまで行いました。
カーナビのバックカメラ「AUTO-VOX CAM6」を取り付けるよ。（リアバンパーからトランクまでの配線）コペおじです。
今回はせっかくトランクのグロメットを通したので
電源やアースの配線を行いたいと思います。
配線をつなぐだけで難しいことではないですが
今回道具を揃えてなかったので配線に失敗しまして、
後日配線し直しました（汗
そのあたりの注意点も踏まえて書きたいと思います。
“カーナビのバックカメラ「AUTO-VOX CAM6」を取り付けるよ。（バックカメラへの配線）コペおじです。” の続きを読む
はい、9月になって涼しくなりましたよね。
前にカーナビに接続するバックカメラ（AUTO-VOX CAM6）を買いまして
やっとのこと取り付けを行いましたので
その取付レビューを数回に分けて書いていこうかなと思います。
いやぁ、大変でした……
特に配線を車内に持っていくところで3時間ほどかかりました……
ってことで、数回に分けてバックカメラ（AUTO-VOX CAM6）の配線を
バンパーから車内のカーナビまで引っ張るところを書いていこうと思います。
“カーナビのバックカメラ「AUTO-VOX CAM6」を取り付けるよ。（リアバンパーからトランクまでの配線）コペおじです。” の続きを読む
コペンのシフトノブ、丸くて可愛ですよね。
ただ、あれ、純正だとアルミの鉄球なので
真夏の炎天下にコペンを置いているとシフトノブが
すっげぇ熱々になってて火傷すらしそうなぐらいになります……
逆に真冬の寒い日だと冷たすぎて握れない
なんてこともあります
ということで、コペおじ的にはシフトノブの交換を
いつかやろうかなと思っています。
そこで色々調べてみました。
コペンの自慢ポイントに
シートが標準でRECARO
っていうのがありますよね。
（言っても車好きにしか通じないポイントだったりしますが（汗）
コペンに長距離運転で載ったことがある人は経験があると思うんですが
「コペンに長距離座っていると腰が痛くなる」
っていう問題。
もれなくコペおじも持ってました。
おそらくコペンの室内空間と座り方に問題があるんでしょうね、
他のコペンに乗られている方でも同じような経験をされた方がいっぱいいるようです。
そこで、今回はコペンでの腰痛対策案について書いていこうかなと思います。
今回のネタは連日の猛暑日のために
コペンに取り付けはまだ行っていません（汗
スミマセン
取り付け編はちょっと遅くなるかもしれませんがご了承ください。
ということで、コペンのトランクオープナーのボタンが
操作しづらい位置にあるので、それを改善していこうというお話になります。
いろんな初代コペン（L880K）オーナーさんがトランクオープナーのボタンを
移設している情報がネットで見つかります。
今回、コペおじはボタンを移設ではなく
前のボタンはそのまま残しつつ、新たに新しいボタンを設置しよう
と考えました。
本当は取り付けまでやりたかったのですが、
連日の猛暑日で外に出るのがためらう感じでしたので
下準備としてボタンに配線を行うことをしました。
巷では、一昨日？（2020年7月29日）に発売されたコペン本で
盛り上がっているようですね。
コペおじ知らんかった……
コペンオーナーの紹介のページもあって
コペおじのTwitterでfollowしてもらっている方々も載っているそうです！
コペおじは、外見ノーマルだしね、お見せ出来る状態じゃないしねー
ってことで、本題に行きます。
車いじり回です、
前回からだいぶ経ってしまいましたね。
前回は電源をヒューズボックスから取得するところを書きました。
今度は、ドライブレコーダーを取り付けたりするために、
フロントアッパートリムやAピラーを外し方を書いていこうかなと思います。
ドライブレコーダーを取り付けるときに配線をするために
フロントアッパートリムやAピラーを外す必要があると思います。
今回はオープンカーであるコペンのみの解説になるかなぁ……
構造が普通の車と少々違うので、他の車種には当てはまらない箇所が多いかもしれないです。
ドライブレコーダーの配線時の参考になればと思います。
前回の洗車からの続きです。
慌ただしく洗車をした後、予約時間ギリギリでタイヤショップに滑り込みました。
タイヤ交換自体はスムーズに進み、何事も問題なく終了しました。
今回は古いタイヤからの違いを中心に新しいタイヤとホイールについてを書いていこうかなと思います。
