前々回はせっかく購入したVAIO Pを使えるようにするべく、
ハードドライブをSSD化する途中で終わりましたね。
今回はSSDへ交換するところまで書いていこうかなと思います。
今更VAIO Pを分解するよ。その２。コペおじです。
コペンの現行モデルの生産を2026年8月で終了するようです。コペおじです。
悲しいお知らせが入ってきたので差し込みでブログを書いています。
https://www.daihatsu.com/jp/news/2025/20250929-3.html
公式ページより。
コペおじ的には結構頑張ったんじゃないかと思います。
スズキはいつまで経ってもカプチーノの新型を出しませんし、
ホンダはs660を2022年に生産を止めました。
やっぱり２シーター（スポーツ）軽自動車って難しいですよね。
お金ある人たちは小さな２シーターがいいならマツダのロードスターがありますし、欧州の高級車がオープンカー出してますので軽自動車を選ぶ理由があまりないですし、お金ない人たちは趣味強めな２シーターではなく安くて使いやすいハイトールワゴン買いますからね……
コペおじが言うのもなんですが、軽自動車＋オープンカー＋スポーツというジャンルは面白いものではありますが、実際に300万円～400万円出して買うかって言うと、もう50万だして普通車のスポーツカー買ったほうがやっぱコスパはいいと思います。
あとは景気が悪いのも良くないと思います。
余暇を楽しめる余裕がないとコペンって言う車は売れにくいですからね……
しかも近々エンジンカーが売れなくなってくる世の中で頑張ってコペンを作り続けてくれたと思います。
始まりがあれば終わりもあります。
初代コペンも惜しまれつつ生産停止となりまして、
今回は新型コペンが生産終了の案内となりました。
ただ、ダイハツさんはコペン自体を終わらす気は無いようで、
過去のモーターショーにて
普通車規格になったVISON COPENが展示されました。
外装、内装のデザインは初代コペンを
かなり意識しているように見えてコペおじ的にも嬉しかったです。
普通車規格っていうのがちょっと引っかがりますが、
コペンを残す努力はしていると思います。
フィアットの500
BMWのミニ
フォルクスワーゲンのビートル
のような車のように
コペンも車格などの大きさが変われど伝統として残ってくれるとコペおじは嬉しいなと思います。
日本車でこういう基本デザインの残った車って無いですからね、
カローナもスカイラインもインプレッサも時代に合わせてデザインが変わっていき名前だけが受け継がれている感じでコペおじはちょっと悲しいです。
初代コペンから新型コペンのRobeへ変わったときに、
デザインは今風に変わってしまいましたが、次に出てくるはどのような変化を遂げるのでしょうか？
コペン好きからすると悲しいニュースではありますが、
新しいコペンに出会えることを祈ってこのこれから1年を感じてみたいと思います。
今更VAIO Pを分解するよ。コペおじです。
前回、今更VAIO Pを買ったことを自慢しました。
コペンと同い年（でも数年違い）という理由でこのブログにねじ込んでます（汗
で、正直15年前のスペックのパソコンではWindows11はおろかWindows10すらインストールできないのでネットに繋ぐことが出来ません。
そこで、最後のあがきということでこのコのストレージをHDDからSDDに変更しようと思います。
ということで、今回もVAIO Pについてのことを書いていきます。
今週はお休みします。コペおじです。
すみません、コペおじ家族全員が風邪をひいてしまい時間に余裕がないので今回のブログ更新はお休みします（涙
最近はコロナがまた猛威をふるっているようなので気をつけてください……
来週は更新できると思いますので今後ともよろしくお願いいたします。。
コペン（L880K）にチャイルドシートをつける日がやってきそうです。コペおじです。
今回は雑談回で自分語りしますので、
コペンについての内容は薄いです申し訳ございません。。。
ホンダのN-ONE eがきになる。コペおじです。
最近登場機会の多いミラジーノがちょっと不可解な動きをするようになってきて、ちょっと悲しいコペおじです。
バックギアに入れて停車（ブレーキを踏んでいる状態）だとガタガタ音が出るとともに車が揺れます。
エンジンマウントは去年交換したので違うと思うのでそう考えるとミッション……？といことでそろそろ引退の時期がやってきているのかもしれませんね……
で、ミラジーノの状況についてはまた後日書くことにして、
今回は最近発表されたホンダのN-ONE eについて書いていこうかなと思います。
本当はAmazonで買っていたものが未だに届かずネタに困ったから急遽別のネタにしたというのが真相です（汗
コペンで夏を凌ぐには……。コペおじです。
なんか今年は梅雨になる前に暑さがやってきて、いつの間にか真夏の暑さになってきましたね……
ここでコペン乗りにとって最大の問題になるのが車内灼熱地獄です。
コペンの車内は狭いので炎天下に1時間さらすだけで車内の温度は40度以上を超えてサウナ状態です（汗
しかも天井が低いのでアチアチの天井の熱が頭にダイレクトに伝わり、
クーラーを強めてもなんか頭だけのぼせたように熱くなる、みたいなこともよく起きます（涙
さらにとどめを刺すようにコペン（初代だけ？）のエアコンはかなり効きが悪いのでやっと車内が冷えた頃には目的地についちゃった、なんてこともあります。
そもそも、エアコンの冷風を最大にしても真夏の直射日光の熱に負けて車内は冷えません。。。
今回は真夏直前ということでコペンの暑さ対策をコペンに6年ぐらい乗っているコペおじが語りたいと思います（対策になるかどうかは不明）
本日の更新はお休みします。。。
すみません、仕事が忙しく今週のブログ更新はお休みいたします。
来週は通常通りに更新いたしますので、今後とも「コペンをおじさんがいじるだけのプログ」をよろしくお願いいたします。
コペンにチャイルドシートは取り付けできるの？コペおじです。
最近ブログの内容がコペン以外で申し訳なく感じているコペおじです。
実は少し前にミラおばが出産をしました！
子育て優先で生活しているためコペンをいじる時間が無いというのが理由だったりします。
もう少し大きくなってくれれば若干余裕ができるのでパーツを調べたり、簡単なパーツ取付とかできるんじゃないかなと思っています（汗
そこでふと思ったのがコペンに新生児や乳幼児ぐらいの0歳の子を乗せることができるのか？です。
基本的に6歳までの幼児が車に乗る場合はチャイルドシートやジュニアシートの使用が義務付けられています。
まあ、2シーターの趣味車に乗せられなくても「しょうがないか」って感じですが気になったので調べてみることにしました。
どうするの？日産。コペおじです。
過去に何回かこの話題でやりましたが、また新しい展開があったので性懲りも無くコペおじも反応します。
車関連のブログやっているので車のここが悪い～とかメーカーのここが悪い～とかっていうのは書きたくないのですが、ここのところの動きはちょっと無いなとコペおじなりに感じました。
あのお台場のテレビといい日産も自分自身でこうなったのになんか危機感が無いというか……
上層部だけの思惑に振り回されて
なんか働いている従業員、研究者の方々が可愛そうに思えます。
本当に今の行動が社員さんやファンの人にとって最善かどうかを問いかけたいです。