プログラマーおじさんがネットを頼りにコペンを弄ってカスタマイズするのを紹介するサイト
車載マウントについてのお話は過去に何度も行ったのですが、
やはりカメラアングルの位置が我慢できなくてとうとう既製品で良さそうなものを買ってしまいました……
今回のものは、カメラマウントではなく、車にノートパソコンなどを車載するマウント（台？）なので、度の車にも基本的には使えるものだと思います。
“また車載用のマウント（CAR LAPTOP HOLDER EEA-CLH-100N）を買ってしまいました。コペおじです。” の続きを読む
ということで、動画にしてみました。
早く直して運転したいです。
前回
電源を取るための準備について書きました。
今回は実際に電源をとってみたので、その方法を書きたいと思います。
コーナー化するかどうかわかりません（笑
コペおじのように「車のカスタマイズ興味あるけど、専門知識なんてわからんちん」って方にカスタムのきっかけになればと思いまして書いてみることにしてみました。
初めて車をイジる感じの、初歩の初歩の部分を書いていきます。
ブーストメーターの増設などは専門的な知識が必要になるためこちらでは説明しないと思います。
（コペおじがブーストメータを取り付けることがあったら別コーナーとして解説すると思います）
今回は多くのカスタムパーツを取り付ける際に必要になる電源のとり方を書いていこうかなと思います。
最近ではドライブレコーダー、スマホ充電など車の中でも電気を使う用途が増えてきましたので、それらを取り付ける際の参考にしていただければと思います。
前回、ベルト鳴きについて書きました。
そこで、今回は応急対策を取ることにしました。
しかし、十分な設備のないコペおじには成功するはずもなく……
今回はそんなコペおじの奮闘記をお送りします。
前回、メンテナンス面での事を書きましたが
この記事の書いたあとにコペンを運転したところ、エンジンあたりから「キュルキュル」とベルト鳴きするようになりました。
2月の風が強く寒い日に運転したので、ゴムが寒さで硬化して音が出たのかもしれません。
ただ、ベルト鳴きしている時点で、ベルトが劣化している可能性もありますので、交換を検討したいと思っています。
そこで、コペンのベルトって何をしているのかを調べてみました。
今回は、カスタマイズではなく、コペンをメンテナンスをする時についての事を書こうかなと思います。
コペおじのメモ的要素が強いですが、同じくコペンを持った方の参考になればと思います。
メンテナンスを重きにおいているので、エンジンオイルはコレを使う、ブレーキパットはコレを使う等の解説中心になります。
車載動画の音質の改善が見られたので動画として作成してみました！
今回の動画の演出はちょっとだけこだわってみました（笑
録画環境が固定化するまではこんな感じの検証的な動画が多いのかなと思います。
早く車で旅行へ行ってその時の車載動画をアップしたいですね～
前にS660の100馬力化の記事を書いたのですが今度はコペンの100馬力化のために何が必要なのかを考えてみたいと思います。
エンジンだけでなく、エンジンの燃焼効率を上げるために吸気系や燃焼効率が上げるのでマフラーなどの排気系の効率を上げる必要があり、エンジンをチューンナップするとそれを連動する駆動系も調整が必要……など数珠繋ぎ的に改良点が出てきます。
そのあたりも調べていきたいなと思います。
コペおじは車の専門家ではない（むしろ独学のニワカ）ので、間違っていることを書いているかもしれません、もしお気づきな点が有りましたら遠慮なくコメントやメールしていただけると参考にさせていただきます！
巷で噂となってきた新型フェアレディZの情報です。
かれこれ、ビッグマイナーチェンジやモデルチェンジを行わずに12年間販売し続けました。
これだけマイナーチェンジを行わずに同じ型で販売し続けているのは他にスズキのjimnyぐらいじゃないでしょうか？
（調べてみましたらjimnyが1998年から2018年までの間の20年も前の形で販売されてました）
今回、元気のない日産に活を入れるがごとくやってきた情報で、コペおじも曲りなりに調べてみました。
