おかげさまでこのブログの記事も100を超えました!

コペおじもどの記事が書いてあって書いてないのかわからなくなって管理が大変になってきました(笑

ということで、目次ページを作ってみました。

おそらく長くなりますので、続きから読むから御覧ください。

“目次ページです。コペおじです。” の続きを読む

前回、近場の移動のためにバイク(原付き)を買おうと色々調べていました。

コペおじはバイクがほしい!コペおじです。

結果的には電動アシスト自転車特定原付き
次点で電動自転車型の原付きがコペおじの求めるバイクかなとなりました。

で、あんなに調べたのにコペおじが欲しかったバイク(原付き)と違うものを買ってしまいました(笑

今回はその購入部分を書いていこうかなと思います。
(いつものことながら一気に書こうとしたら文章量が増えてしまったので……)

“コペおじは(間違って)原付きバイクを買いました!(笑 コペおじです。” の続きを読む

突然ですが最近、普段の足がほしいと感じるようになってきました。

コペおじ、今でこそ東京住みのシティーボーイですが(汗
生まれは愛知の田舎民なので、移動自体はたくさんします。

が、田舎民は歩きません!
車を使うからっ!!!

という理由もありますが、
そもそもコペおじは徒歩移動圏内が45kmぐらいあり
とんでもない距離を歩いて移動したりします。

自宅から池袋まで徒歩で1時間かかるのですが
割と歩き切ったりします(笑
とはいえ、普段の移動で1時間もかけてられないってことで自転車や原付のような移動手段がほしいなと常々考えていました。

で、コペおじの中で最近「特定原付」というニューフェイスも追加されて
2輪部門がよくわからない状態になってきています……

それで、バイクってたくさんあるけど、法令的にどういう種類があってどれがコペおじが乗れるのかとかを改めて調べてみました。

“コペおじはバイクがほしい!コペおじです。” の続きを読む

なんか最近天候が激しいですね……

コペおじが子どもの頃は
暴風ってそんなに起きなかったような気がしたんですけど……

今まで春の花粉症はひどくなかったのですが今年の花粉症はひどくて
天気が良くてもなかなかコペンをオープンにしづらいですね(汗

で今回は家でできることをしていました(笑

以前、ミラジーノのリアスピーカを取り付けました。

ミラジーノ(L650S)のリアドアにスピーカーを追加したよ!コペおじです。

スピーカーの取付は1回目はちゃんと配線ができてなくて
新たにスピーカを買い直して取り付けました。

で、その1回目に取り付けた使えなかったスピーカーを
直してみようっていうのが今回のネタになります。

“スピーカーを修理したよ!コペおじです。” の続きを読む

3月はコペンの車検ということで、2年に1回の車検がやってきました。

最近はトラブルも少なく快調に走っていました。
が製造から15年以上前の車になりますので、見えない箇所での故障があるかもしれないので毎回車検時はビクビクしております(笑

ということで、令和5年度の車検の様子を書いていこうかと覆います。

“コペンを車検に出しました!コペおじです。” の続きを読む

前回、カーバッテリーを購入して取り付け前に
電圧チェックしているところまでしました。

コペンのバッテリーを購入したよ!コペおじです。

2週間ほどコペンに乗らなかった間に、
雪がふるような寒い日が続いてしまいバッテリーを上げてしまいました。

エンジンスターターを使いエンジンを掛けてしばらく充電しましたが、
再始動時はやっぱりセルの勢いがいつもより低い状態に……

バッテリー自体も2年経っていて変えどきなのと
このまま使い続けてもエンジンに負担をかけるだけなので
思い切って交換することにしました。

今回は実際にコペンにバッテリーを載せてみたいと思います。

それでは取り付けます


充電残量も多くあることがわかったので、
コペンに取り付けていきたいと思います。

バッテリー交換する際に気をつけてほしいのが
カーナビとかの電子機器の情報が一部リセットされてしまう可能性があります。

コペンの場合、フールオープンに関わる情報が初期化されるらしく、
一度電源が切れた後の状態でウインドウを操作をすると

ウインドウを開けることは出来ても閉じる事が出来なくなります。

これ知らずに起こすと故障を疑ってしまうので気をつけてください。

直し方は簡単で、バッテリーを交換した後は
ウインドウが開き切ってもウインドウを
ボタン操作は開け続けてください。

しばらくするとウインドウ後ろの三角窓も下がっていきます。
三角窓も下がった状態で今度は占めるボタンを操作すると、
三角窓から閉まっていきます。

おそらくルーフ開放時のウインドウや三角窓の
キャリブレーションをしてるんでしょうね。
開け閉めする位置を設定しないとウインドウ操作が出来ないみたいです。

感電が怖いので手袋は確実に付けます


乾電池やスマホのバッテリーとは桁違いの容量がありますので、
感電対策はしっかりしましょう(汗

自分だけじゃなくて、変に漏電させてしまうと
車の電子機器を壊しかけないので確実に慎重にやりましょう。

車のボディはマイナス(アース)となっているので、
不用意にバッテリーの端子が触れるとショートして
感電や火災にの原因になりかねないので気をつけましょう。。。

古いバッテリーは車検時に交換してもらったやつです


コチラが交換するバッテリーです。
丁度2年前の車検時に交換してもらったものです。

車検時に交換したのでおそらくコペン純正サイズが積まれていると思います。

このバッテリーサイズは44B19Lですね。
このサイズならホームセンターに有ると思いますので、
緊急時にすぐ使えるようにメモっておきます。

エンジンオイルエレメントはコペン特注品ですが、
バッテリーは軽自動車で使われる汎用品が使えます。

バッテリーを外すには10番のレンチだけでできます


バッテリー交換で必要な工具は10番のレンチだけです。
緊急時に交換しやすいようにすべて10番レンチで
開けられるようになっているんでしょうね。

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今回はごく普通のレンチを使いましたが、
コペンのエンジンルームも狭いので腕を振り回して当たったり、
向きによっては入らない箇所があるので
ラチェットレンチのほうが取り回しは楽だと思います。

あと、今回手袋をして感電対策はしていますが、
バッテリーの留め具を外している時にボディに接触して
ショートさせてしまう恐れがあるので
絶縁処理がされているレンチがあればなお良いですね。

バッテリー端子を外す前にバッテリーを固定しているフックもありますが、これも同じ10番のレンチで外すことが出来ます。

このフックは上と下でバッテリーを挟み込んで固定しているので、
少し緩めたら外すことが出来ると思います。
逆に全部緩めてしまうとバッテリーを固定する際に手間取るので、
少し緩んで外せそうだったらすべて外さずに
そのまま取ったほうがいいと思います。

バッテリーはマイナス端子から外しましょう


バッテリーのマイナス端子側を外しました。
必ずマイナス端子側から外していきます。

理由はボディがマイナス端子(アース)に接続しているため、
プラス端子側を外した際に、プラス端子がどこか金属に触れてしまうと
プラスとマイナスの端子がふれあいショートしてしまうためです。

マイナス端子の場合、
モディもマイナス端子なので触れても何も起きないです。

そしてバッテリーのどっちがプラス・マイナス端子かというと、
車に取り付けられている場合の簡単に見分ける方法として、
赤いカバーのつけてある端子がプラス端子になります。

バッテリー単体でも端子のそばに+と-の記号が
絶対に書かれてありますのでそれを見て判断します。

プラス端子は絶縁処理(手袋を被せる)しておきます


次にプラス端子を外します。

そしてプラス端子側には一時的な絶縁をしておきます。
これはバッテリー端子のコードがバッテリーの端子に戻ろうとするので、
不用意に端子に触れるのを防ぐためです。

本当はビニルテープなどでするのですが、
今回持ってくるのを忘れてしまったので
片方の手袋を被せて絶縁しました(笑

まあ、すぐにバッテリーを車から外してしまえばこれをやる必要はないのですが、コペおじは念のためにやってます。

取り外し完了!


あとは古いバッテリーをエンジンルームから出すだけです。
バッテリーボックスに乗っているだけなので持ち運びできます。

ただ、思った以上に重いですし、
高さが絶妙で持ちにくいので慎重に行います。

せめて取っ手があれば持ちやすいんですけどね……
傾けると中には行っている電解液がこぼれて大変なことになるので、
まっすぐ上に引き抜きましょう。

余裕があればバッテリーボックスの掃除もしたいですね


余り見ることのないバッテリーボックスの底です。
やっぱりずっと外にあるので少し錆びてますね……

表面だけのサビっぽいのですぐにどうのこうのする必要はなさそうです。
もし、オーバーホールすることが有る時は
このあたりとかも錆取りして防錆したいですね。

逆の手順で取り付け完了


あとは逆の手順で新しいバッテリーを取り付けていくだけですね。
端子の接続はプラス端子から行っていきます。

44から60に容量アップしたので、一回りぐらい大きさが大きくなりました。
(caosは他のバッテリーより小型化しているようなので、普通の60サイズより小さいようです)

写真では取っ手が残ってますがコチラも取り外しました。

交換ラベルをエンジンカバーに貼り付けました


付属していたステッカーに交換日を記入してエンジンフードに貼り付けました。

走行距離が書かれていないのは、
次にエンジンを掛けた時に走行距離を見て書こうと思ったからです。

ブログを書いている現在も
書き忘れて空欄なんですけどね(汗

まあ、日付が分かれば十分ですし……

エンジンの掛かりが良くなりました!


作業がすべて終了した時の写真がこんな感じです。
やっぱり新品部品は気持ちが良くなりますね!

このあとエンジンを掛けてみたのですが
勢いよくセルが回る音とともにエンジンが掛かりました!

やっぱりバッテリーが弱っていたみたいです。

この日以降もエンジンの掛かりは調子良く、一発でかかるようになっています!

容量もかなりアップしたので、厳しい寒さにも耐えられるはずです。

 

以下のサイトで購入しました。

前回、ミラジーノにスピーカーを取り付けました。

ミラジーノ(L650S)のリアドアにスピーカーを追加したよ!コペおじです。

で、感想として「変わったかどうかわからん!」とか書きましたが
右側のスピーカーから音が出てませんでした!

前に比べて後ろの音量が小さかったので、音がよく聞き取れなかったようです。
ということでミラジーノのスピーカー増設はいつかリベンジします(涙

で、今回の本題です。
1ヶ月前の話になるのですが東京に雪が振りました。

それに合わせてコペおじの体調も崩してしまい、
2週間ぐらいコペンを運転してませんでした……

そうしたら見事にバッテリーがへたってしまったようで
エンジンがかからなく鳴ってしまいました……

ということで、エンジンをかけるために
悪戦苦闘するコペおじを御覧ください(笑

“コペンのバッテリーを購入したよ!コペおじです。” の続きを読む

前回はミラジーノのリアドアの内張りを剥がすところまで行いました。

ミラジーノ(L650S)のリアドアにスピーカーを追加したよ!コペおじです。

今回はこれに前にコペン用に買って
残っていたスピーカーを取り付けたいと思います。

今回はコペンで行ったデッドニングとかは行いませんでした。
まあ音質求めるような車じゃないと思いますし……

“ミラジーノ(L650S)のリアドアにスピーカーを追加したよ!コペおじです。” の続きを読む

前回、ミラジーノに残っていたナンバープレートカバーを取り付けました。

ミラジーノ(L650S)にナンバープレートカバーを取り付けたよ!コペおじです!

今回は、以前コペンに取り付けようとして断念し、
余っていたスピーカーを取り付けてみたいと思います。

コペン(L880K)のドアのデッドニングをしていくよ、コペおじです

ミラジーノのリアドアの内張りを剥がす手順が
あまり出てなかったので、調査を含めて作業してみました。

“ミラジーノ(L650S)のリアドアにスピーカーを追加したよ!コペおじです。” の続きを読む

以前、コペンのナンバープレートに
ダイハツ純正のナンバープレートカバーを取り付けました。

ナンバープレートカバーを取り付けたよ!コペおじです。

このナンバープレートカバーはヤフオクの中古品を購入したのですが、
2台分(4枚)セットのものだったので
コペンに取り付けても1台分余っていました。

丁度ミラおばのミラジーノがあるので、
余ったナンバープレートカバーを取り付けてみました。

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文章力のなさで三回まで引っ張ってしまったバックカメラの取り付けブログも今回で終了です。ヤッタゼ。

バックカメラを交換したよ!車内配線編。コペおじです。

前回は記事を書いているときに
無駄な配線回しをしている
ことに気がついたことを書きましたね。

みんなはこんな大人になってはいけないという
戒めを込めつつ今回も進めていきましょう。

今回はやっとのこと
バックカメラ自体をコペンに
取り付けるところをやっていきます。

穴あけ作業が必要でしたが、意外と簡単にできました。

“バックカメラを交換したよ!バンパー穴あけ編。コペおじです。” の続きを読む