コペンはいい車です。
でも、コペおじが持っているコペンはすでに13年経過しているお世辞にも新しい車ではありません……
ということで、コペンのように趣味性が高い軽自動車ってことで一度はジムニーに乗ってみたいと思い、今回車を借りる機会があったのでカーシェアで借りることにしました。
目次
ジムニーを借りた方法
今回はカレコという三井のリパークが行っているカーシェアサービスを利用しました。
このサービスは三井のリパークが運営している駐車場ならカーシェア用のスペースが用意してあるところもあるみたいで、比較的近所でも借りられる感じがあります。
こちらもネットで登録ができて、登録の際に運転免許証が必要となりますが簡単に終わります。
車種は結句バラエティー豊かで、今回借りたジムニーの他に
スマート。
アルファロメオとかの外車。
ロードスター。
S660。
などのようにいろんな車種をカーシェアすることができます。
まだまだこの他にも種類がありますので、お目当てな車がったら登録だけしてもよいのかなと思います。
登録の月額費用も、980円からで全然高くないです。
また、利用料金が高い代わりに月額料金が無料のプランもあるので登録だけでもしてても損はないと思います。
カーシェアする方法も、ネットかスマホのアプリで行います。
アプリの地図上から点在しているステーションやコインパーキングを選択して
希望の車種を選択して（色は決められないみたいです）
日時と時間を設定して完了です。
ジムニーを借りるよ
今回は仁塾のサブナードの駐車場にジムニーがあったのでそこで借りました。
いきなり新しい車で新宿に出ることになるので、ちょっと緊張しました（汗
鍵の開け方はスマホのアプリで行います。
アプリを起動して、「利用する」というボタンがあるので、それを押すと車のロックが解除されます。
最初は免許証をかざすものだと思って車の周りをぐるぐる回っていました（汗
おそらくグレードは最上級グレードの「ＸＧ スズキセーフティサポート装着車」でしょうか？
安全運転支援装備がフル装備でした。
| グレード | ＸＧ スズキセーフティサポート装着車 |
| エンジン | 64ps(47kW)/6000rpm ターボ付き |
| ドア数 | 3ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1725mm |
| ホイールベース | 2250mm |
| トレッド前／後 | 1265/1275mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1770×1300×1200mm |
| 車両重量 | 1030kg |
N-ONEの時も書きましたが機械式駐車場を使っている方は車高を特に気にしてください。
高さ1550mm以下のところが多いので、ジムニーは停められなくなります。
軽自動車の性能は開発尽くされた点もあってかそこまで違いがないと思います。
とはいえ、車高やホイルベースなどでも運転性能は変わってきますので、やっぱり実際に乗ってみないと良し悪しはわからないのかなと思います。
後部座席の広さはそこそこある感じです。
大人が4人乗っても十分な広さはあると思います。
ただ、トランクの広さはちょっと狭いかなと思います。
お買い物するぐらいだと十分だと思いますが、大きな荷持を乗せる場合は後部座席を倒して広さを確保する必要はありそうです。
いざ運転！の前にトラブル……
大きなトラブルではないのですが、前借りた方の乗車マナーが悪く、
ゴミは置きっぱなし、室内は泥だらけ、
挙句の果てにはガソリン警告灯が光るぐらいの残量で返却してあった
（カーシェアでは原則返す時にガソリンを満タンにする決まりです）
という有様……
ジムニーは悪くないのに、気分が下がってしまいました……
給油カードも無くて、仕方がないのでカレコのサポートセンターに電話して色々相談に乗ってもらいました。
ご迷惑をかけました。ご丁寧に対応していただきありがとうございます。
（カードは別な場所に置いてありました）
コペおじは返却する時は次の人が気持ちよく乗れるように最低限なマナーを守ろうと思いました。
乗り心地はどうなのか？
インパネ周り、ゴツゴツしててかっこいいですね！
コペンとは間逆な性格ですがコンセプトがぶれて無くていいデザインだと思います。
スピードメーターとタコメーターが大きくて見やすいのもいいですね。
コペンほど早くないけど素直な加速
ターボの力も影響もあってか踏めば踏んだだけの加速を得られました
ギャップがないのですごく運転しやすいです。
ジムニーはトルク重視で加速は良くないとかよく聞きますが普段遣いや高速を走るぐらいだったら全然十分な加速力を持っていると思います。
車重が重いので、坂道を登る時は少し踏み込まないと速度が落ちてしまいますがそこは許容範囲内でしょうか。
見切りも良くて運転しやすい
とはいえ、運転はすごくしやすいです。
ハンドルの反応も悪くなく、思ったような運転ができると思います。
視界も広く周りの確認もすごくしやすいです。
姿勢もらうで長距離運転もできそう
コペンと違い運転の姿勢も自然で腰が痛くなることもありませんでした（笑
車高が高いのですごく見晴らしが良いです！
コペンでは見えなかった景色が見えました。
ハンドリングも違和感がなく素直で、運転しやすいです。
小回りも意外と良くて、Uターンもしやすかったです。
おそらく、コペンを運転したことがある人には違和感なく運転できると思います。
揺れるね
これだけ車高が高いので、横揺れは気になります。
特にコペンのあとだと特に感じます（笑
ゴーストップのときの揺れもさほどではないですが感じます。
路面の凸凹を拾いがちで、例えるなら観光バスの中間あたりに座っているような間隔でしょうか？
おまけ
給油口がセンタコンソールにあるのがわからなくてガソリンを入れる時に迷ったのは内緒の話です。
乗った時の動画
Youtubeに動画をアップしましたら公開します。
少々お待ち下さい
コペおばの評価
コペおじは結婚しておりまして妻がおります。
ここではコペおばと呼ばさせてください。
教習車のような加速で扱いやすい
コペおばいわくすごく運転しやすい車だそうです。
教習車のような素直な加速で自分の思ったような加速ができて運転しやすいとのことでした。
女性でも遠くを見渡せるので運転しやすい
車高の高さもあって、街乗りでも色んな所に注意が届きやすく、安全運転な意味でも運転がしやし
バックモニターがあるから駐車も安心
意外と好評だったのがバックモニターでした。
駐車する時にバックする際にミラー越しでもすごく見やすかったのですが、バックモニターがあるとどの位置にいるのかの確認がしやすかったとのことでした。
ちょっと酔う……
車高の高さとサスペンションのセッティングによる慣れない横揺れがどうしてもコペおばの三半規管と合わず、車を返す頃にはちょっと酔ってしまいました。
コペおじも運転してて、ちょっと揺れるな、と思っていたのですが、車に乗り慣れてない方は酔いやすい方もいるのかなと思いました。
まとめ
いい車でした。また乗ってみたいですね。
コペおじ的には車のデザインも好みなので、お金に余裕があったら買ってもいい一台だと思います。
運転もしやすく、車高が高いのでアウトドアや山などの悪路を走るときにも役に立ちそうです。
これで、価格が200万以下だったらな……
ガチャガチャでもジムニー出たんですよね。
コペおじも3回しました3回とも同じジムニが出ました……（涙
色んな所にあるのでみんなもガチャガチャしてみてはどうでしょうか？
今日だけN-Oおじです。N-ONE(DBA-JG1)を運転してみました。こぺおじです。
今日だけじむおじです。新型ジムニー(3BA-JB64W)に乗りました。こぺおじです。
