プログラマーおじさんがネットを頼りにコペンを弄ってカスタマイズするのを紹介するサイト
後数時間でブラックフライデーが終了しますね。
今回も配送業者のキャパオーバーしてしまい、到着予定が1週間後になっていたりとパンクしているようです……
配達のお兄さんお疲れ様です、そしてありがとう（汗
ということで、例に漏れずコペおじもAmazonのブラックフライデーのセールでいくつか購入しました。
タイトルで分かる通り、AirTag（の互換品）が安かったので購入してみました。
これを使ってコペンのセキュリテーを向上できないかなと思ったわけですね。
前回、某オークションで
ナンバープレートカバーを購入したことを書きました。
そして、今回はこの購入したナンバープレートカバーを
早速コペンに取り付けてみました！
意外と外見が変わったので、おてがるカスタマイズに向いてるなと感じました。
以前、レーザー＆レーダー探知機のLei05に対応する
スタンドアームを購入しました。
今回はこのアームを設置しようというお話になります。
ただ、今回は取り付けずに終えてしましました（汗
中なに場所が決まらず、悩んだ結果
また後日場所の選定をしてから取り付けようという感じになりました。
以前にドア周りのデッドニングを行いました。
で、その後くらいからコンコンという
ガラスを叩くような音が走行中にするようになってしまいました……
ガラスを叩くような音だったのでフロントガラスに取り付けた
ドライブレコーダーなどが取れかかっているのかなと思ったのですが、
問題なく取り付けられていて音が出るような感じではありませんでした。
そこで出てきたのが最近手を加えたデッドニング周りが怪しくなってきました。
ということで、またまたドアの内張りを剥がして見ることにしました。
あとせっかく外したのでデッドニング時に放置した運転席側のスピーカー配線のサビ取りをすることにしました。
前回でスピーカーの交換こそ出来ませんでしたが、
ボンネット、ドア、トランクのデッドニングを行いました。
今回はデッドニングした後のコペンの車内の静音性やオーディオの音質はどう変わったのかを書いていこうかなと思います。
このあたりはコペおじの主観になりますので、
人それぞれ感じ方が違うと思いますので、参考程度に受け取っていただければと思います。
先に結論を書きますと、「大きく変わった！」というところはあまりなかったです。
思い返して聴き比べると「変わったような？気がする」といった感じが多いです。
どういうふうに変わって効果があったのかを書いていきます。
前回は、ドアのスピーカー交換とデッドニングをしていくために、
ドアトリムを外したところまで作業しました。
今回はスピーカー交換とデッドニングを済ませて
作業完了まで進めていきたいと思います！
あともう少しです。
前回ボンネットのデッドニングをしてみたので、
今回はドアのデッドニングを行いました。
スピーカー交換とデッドニングをしていったわけなのですが
今回も長くなりそうなのでドアトリムを外すところと、
デッドニングするところは分けて書いていこうかなと思っています。
スピーカー交換で少しトラブルが合ったのですが、
それは次回書いていこうかなと思います（汗
そして今回はドアトリムを開けるお話となります。
前回、デッドニングの施工ができなくてお度いたパーツの紹介だけとなってしまいましたが、
今回やっとボンネットのデッドニングが出来たので続きを書くことが出来ます！
週末は悪天候で出来なかったので、
ど平日の空いた
時間を利用して行いました（笑
ということで早速本編に行ってみましょうー
先日、サスペンションを、SHOWA TUNING「COMFORT」に交換しまして、
確かに強い突き上げ感がなくなり、
また一歩快適なコペンドライブになったお話をしました。
ただ、コペンの乗り心地はそのままなので、
タイヤと車体直結したような
ゴツゴツした乗り心地は変わっていません。
強い突き上げ感がなくなっただけでも長距離運転しやすくはなりましたが、
やっぱり、他の車と比べると良くはないですね……（汗
今回は更に乗り心地を改善できないかと考えてみようかと思います。
けっしてネタ切れで季節イベントに手を出したわけじゃないんだからねっ
ということで、SHOWA TUNING「COMFORT」を取り付けるために先週はじめに預けていたコペンが予定通りに先週末に取り付けが完了して戻ってきました。
サスペンションの慣らしが終わるほど乗っていはいないので、
正確な判断はできないとは思いますが、
このSHOWA TUNING「COMFORT」の
特徴はなんとなくわかった気がします。
今回はノーマルのサスペンションとの乗り心地の違いなどを
書いていこうかなと思います。
